De nutswerken starten op 1 juni 2026 en de 'echte' werken beginnen in september 2027. De omwonenden kregen de definitieve plannen te zien in primeur tijdens een infovergadering.

Deel op

De herinrichting van de kustbaan vindt eerst plaats in Sint-Idesbald, vanaf september 2029 verhuizen de werken naar Koksijde-Bad.

Deze heraanleg gebeurt in nauw overleg tussen Gemeente Koksijde, Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) en De Lijn (voor de tram). Helaas brengen werken overlast met zich mee, maar we benadrukken dat ze noodzakelijk zijn voor de verbetering van de straat. Koksijde probeert de hinder tot een minimum te beperken en alles zo vlot mogelijk te laten verlopen. Online lees je meer redenen waarom die heraanleg zo belangrijk is.

Eerst: voorbereidende nutswerken

De werken beginnen vanaf het Zouavenplein richting Dorlodotlaan, en terug. De aannemer werkt telkens van hoogspanningscabine naar hoogspanningscabine. Vanaf september van dit jaar is Sint-Idesbald aan de beurt. Pas daarna volgt de rest van Koksijde-Bad.

  • Juni 2026 – bouwverlof 2026 (Koksijde-Bad): Lejeunelaan tot Dorlodotlaan.
  • Vanaf september 2026: Sint-Idesbald.

Effectieve werken: vanaf september 2027

  • 1. zuidzijde tramlijn Sint-Idesbald (september 2027-juni 2028)
  • 2. noordzijde tramlijn Sint-Idesbald & kruispunten Lejeunelaan en Zeelaan Koksijde-Bad (september 2028-juni 2029)
  • 3. zuidzijde tramlijn handelscentrum Koksijde-Bad (september 2029-juni 2030)
  • 4. noordzijde tramlijn handelscentrum Koksijde-Bad (september 2030-juni 2031)
  • 5. zuidzijde tramlijn in de buurt van de Lejeunelaan (september 2031-juni 2032)
  • 6. noordzijde tramlijn in de buurt van de Lejeunelaan (september 2032-juni 2033)

(Van links naar rechts, zie hieronder)

Kustbaan: doortocht Koksijde-Bad en Sint-Idesbald - alle updates

Maatregelen Minder Hinder

De heraanleg wordt bewust in fasen uitgevoerd om de hinder te beperken voor de omwonenden, maar ook om de mobiliteitsimpact zo klein mogelijk te houden (omleidingen per fase). Je krijgt op tijd alle info: als er een nieuwe zone wordt aangepakt en bij (eventuele) updates.

Waarom deze herinrichting?

  • De fietsinfrastructuur is niet veilig: er zijn niet overal fietspaden en er is de combinatie met de auto's en de kusttram.
  • De toegankelijkheid voor mensen met een beperking moet beter en er zijn te veel obstakels op de voetpaden.
  • Ten slotte ervaren veel bewoners deze zone als onaangenaam door de verharding en het tekort aan groen.

5 speerpunten van het nieuw ontwerp

  • Hogere verkeersveiligheid: volwaardige fietspaden, veilige oversteken. Betere bereikbaarheid voor zwakke weggebruikers.
  • Optimale doorstroming kusttram en verbetering haltevoorzieningen.
  • Voldoende parking: focus op handelaars en toegankelijkheid, kortparkeren, Shop & Go, mensen met een beperking.
  • Versterken van de look-and-feel: meer groen en functionele ontharding (hemelwater).
  • Betere leefbaarheid: bredere voetpaden, aangename terrassen en rustpunten.
  • Economische bloei: versterken huidige handelszaken en aantrekkelijke omgeving voor nieuwe ondernemers.
Ontwerpplannen bekijken? Surf naar koksijde.be/n34 (scrol omlaag)